對市政協(xié)十三屆二次會議第20180501號提案的答復(fù)
日期：2019-08-21
范雙濤委員:
您好！您提出的關(guān)于對雄楚高架增加上下橋匝道的建議的提案收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：
對于您提出的建議，我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織相關(guān)單位和部門認真進行了調(diào)查研究，雄楚高架增加上下橋匝道暫時無法實施。
雄楚大街(梅家山立交～楚平路)改造工程西起中山路梅家山立交，東至楚平路，全長6903米，紅線寬度50～72米。根據(jù)規(guī)劃，采取高架橋形式為主的建設(shè)方式、主線為雙向6車道高架橋、地面輔道為雙向6車道。建設(shè)內(nèi)容主要包括主線高架橋、10條上下橋匝道（其中4處為上橋匝道，6處下橋匝道），尤李立交的6條匝道。2015年4月30日雄楚大街高架橋二環(huán)線內(nèi)通車，8月30日高架橋全線通車。
雄楚大街與珞獅路節(jié)點現(xiàn)狀設(shè)置尤李立交，該節(jié)點受西南角洪山電信局和東南角獅城名居限制，沒有設(shè)置西向南和南向東右轉(zhuǎn)匝道。西向南右轉(zhuǎn)可通過圖書城門口的下橋匝道到達地面，然后通過九龍大酒店東側(cè)的工大路和珞獅南路地面道路兩條路徑實現(xiàn)右轉(zhuǎn)。南向東右上雄楚大街可通過以下兩種方式實現(xiàn)：一是通過理工大學(xué)轉(zhuǎn)盤調(diào)頭；二是地面右轉(zhuǎn)走雄楚大街地面道路，在商貿(mào)學(xué)院上橋匝道上橋。
目前造成該節(jié)點擁堵的主要原因為地鐵施工占用道路斷面，同時珞獅路車道數(shù)難以滿足當(dāng)?shù)亟煌ㄐ枨蟆?
對于珞獅路車道數(shù)難以滿足交通需求的問題，市政府已正式啟動兩湖隧道工程建設(shè)，該工程起于現(xiàn)狀水果湖隧道北出入口北側(cè)東湖路，下穿東湖，向南順卓刀泉北路、卓刀泉南路，下穿南湖到達三環(huán)線。隨著兩湖隧道的建成，屆時將會有效分流水果湖隧道、珞獅路車輛，徹底改善南湖地區(qū)的交通擁堵問題。
此外，由于雄楚大街南側(cè)人行道下已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)電力隧道（接近完工），如增設(shè)上下橋匝道，將無法修建橋梁墩柱。
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2018年7月10日
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