一区二区三区在线视频观看,97九色,香蕉久久久久,国产精品三级手机在线观看,精品亚洲国产国拍,国产观看精品一区二区三区,日本在线播放一区

 9月11日，由武漢城投集團(tuán)公司作為政府出資方代表負(fù)責(zé)建設(shè)、采取PPP模式實(shí)施的楊泗港快速通道青菱段工程跨鐵路斜拉橋跨越既有鐵路線成功轉(zhuǎn)體。該橋梁為世界首座獨(dú)柱塔鋼箱梁半漂浮體系轉(zhuǎn)體斜拉橋，創(chuàng)造了目前世界上同類(lèi)型橋梁跨度最大、橋面最寬記錄。本次轉(zhuǎn)體施工為8號(hào)墩，昨天項(xiàng)目9號(hào)墩已成功實(shí)施轉(zhuǎn)體。
    跨鐵路斜拉橋設(shè)計(jì)為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主塔高83.6米、橋長(zhǎng)508米、橋面標(biāo)準(zhǔn)段寬44米，加寬段46米，雙塔雙幅橋梁總重量達(dá)3.6萬(wàn)噸。橋梁設(shè)計(jì)為雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。橋梁上跨多條鐵路既有線路，采取鋼箱梁斜拉橋轉(zhuǎn)體施工法，即先在平行于鐵路的方向進(jìn)行鋼箱梁拼裝及主塔施工，再利用鐵路營(yíng)業(yè)線“天窗點(diǎn)”要點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。
    參建各方克服了一系列困難，保證了轉(zhuǎn)體順利進(jìn)行。一是施工空間小。施工區(qū)域以西是鐵路，以東是首義學(xué)院，以北是紅旗村，項(xiàng)目在夾縫中施工，施工組織協(xié)調(diào)難度大，被稱(chēng)為“在螺螄殼里做道場(chǎng)”。二是安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目自西向東依次跨越包括京廣鐵路在內(nèi)的十一條鐵路線（江岸車(chē)輛段鐵路牽出線、京廣鐵路上行線、武南鐵路編組站、焊軌基地、京廣鐵路下行線、武石城際鐵路余花聯(lián)絡(luò)線）和一個(gè)高校校區(qū)（武昌首義學(xué)院），跨鐵路線范圍長(zhǎng)達(dá)200多米，主橋橋墩與鐵路線最近距離僅22米。9號(hào)墩轉(zhuǎn)體時(shí)還跨越了武昌首義學(xué)院校區(qū)。轉(zhuǎn)體過(guò)程要確保不對(duì)鐵路既有線以及高校校區(qū)造成安全隱患。三是平衡轉(zhuǎn)動(dòng)難。楊泗港青菱段轉(zhuǎn)體斜拉橋轉(zhuǎn)體重量大、轉(zhuǎn)動(dòng)角度大、轉(zhuǎn)體梁懸臂長(zhǎng)、橋型結(jié)構(gòu)特殊，平衡轉(zhuǎn)動(dòng)是整個(gè)橋梁施工的重中之重。單側(cè)橋梁重約1.8萬(wàn)噸左右，最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度近105度，轉(zhuǎn)體橋梁長(zhǎng)度近250米，轉(zhuǎn)體過(guò)程要確保橋梁的平衡穩(wěn)定。
    跨鐵路斜拉橋轉(zhuǎn)體作為楊泗港快速通道青菱段工程的核心節(jié)點(diǎn)，一直受到集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。連日來(lái)，集團(tuán)公司董事長(zhǎng)金國(guó)發(fā)、總經(jīng)理李兵先后在現(xiàn)場(chǎng)指揮橋梁轉(zhuǎn)體工作。9月10日中午，李兵總經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)指揮楊泗港青菱段9號(hào)墩單側(cè)橋梁轉(zhuǎn)體工作，并對(duì)項(xiàng)目下一步建設(shè)提出要求。9月11日上午，金國(guó)發(fā)董事長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)查看了8號(hào)墩單側(cè)橋梁轉(zhuǎn)體前的準(zhǔn)備工作，充分肯定各參建單位為橋梁轉(zhuǎn)體所做的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，要求轉(zhuǎn)體實(shí)施務(wù)必保證萬(wàn)無(wú)一失，確保轉(zhuǎn)體順利成功。
    楊泗港快速通道青菱段工程作為武漢市主城區(qū)快速路系統(tǒng)的重要組成部分，是楊泗港長(zhǎng)江大橋武昌岸主要疏解道路，建成后將串起沌口、四新、洪山、武昌、光谷等區(qū)域。該工程的建設(shè)能夠有效緩解當(dāng)前東西向交通壓力，升級(jí)區(qū)域道路交通系統(tǒng)，分流楊泗港快速通道武昌段、白沙洲段交通流，緩解城區(qū)交通壓力，改善區(qū)域交通條件，提升武昌、洪山城市功能，對(duì)南湖地區(qū)、白沙洲地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的作用。

（項(xiàng)目管理部、橋建集團(tuán) 供稿/圖）