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 6月27日上午，由城投集團建設的楊泗港長江大橋主橋瀝青攤鋪全部完成，標志著該項目已進入配套設施建設階段。
    楊泗港長江大橋全橋鋼橋面瀝青攤鋪面積約為78435?，相當于11個標準足球場的面積，施工過程中面臨工期緊、交叉施工、日作業(yè)量大等困難。為確保1700米長的橋面鋪裝一次成型，現(xiàn)場人員、設備不停歇，每次施工均完成正常2天施工2天的作業(yè)量，同時每次攤鋪施工前對運輸專用車輛進行清洗，避免輪胎對大橋橋面造成污染。
    該橋鋼橋面瀝青攤鋪分澆筑式瀝青混凝土和SMA面層（高彈改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料）兩層，其中澆筑式瀝青混凝土是一種新材料和新工藝，相比普通瀝青混凝土，它的溫度要求更高，需在220℃至250℃下拌和鋪裝，現(xiàn)場無需碾壓就能形成高密度無空隙的瀝青鋪裝層，具有水密性好、耐久性好、沖擊性能好、柔韌性好等優(yōu)點。為保證瀝青攤鋪質(zhì)量，建設單位先期施工前需先進行了鋪裝試驗段鋪裝，試驗段檢測結(jié)果優(yōu)良。并進行技術總結(jié)后才開始進行大面積攤鋪施工。
    澆筑式瀝青混凝土攤鋪前的準備工作于2019年4月5日啟動，5月24日完成了澆筑式瀝青混凝土的施工，5月28日完成了行車道鋼橋面的SMA面層攤鋪施工，6月23日完成了漢陽接線引橋的瀝青攤鋪工作。預計7月底完成武昌接線引橋瀝青攤鋪，8月底完成正橋防撞護欄施工，并同步開展交通工程、路燈、亮化、橋梁健康監(jiān)測、地面輔道、綠化等施工。
    楊泗港長江大橋計劃于2019年9月底通車。大橋建成后，將極大完善武漢城市快速路骨架系統(tǒng)，緩解過江交通壓力，帶動新區(qū)發(fā)展，進一步優(yōu)化城市空間布局。

(道橋公司 供稿)