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 4月11日10時，由道橋公司負責建設，湖北路橋負責施工的月湖橋“姊妹橋”――江漢四橋拓寬改造工程主橋順利合攏。
    江漢四橋拓寬工程是武漢市重點工程，是漢江大道的重要組成部分，項目南起漢陽梅子山通道（含梅子山通道拓寬），以地道形式下穿琴臺大道，出地道后在漢江下游緊鄰現(xiàn)狀江漢四橋（月湖橋）位置新建一座同類型斜拉橋跨越漢江至漢口，在漢口岸以高架形式向北連續(xù)跨過沿河大道、中山大道、至京漢大道接規(guī)劃?口路高架，全長約1.86公里，主線為城市快速路設計標準，雙向6車道（局部路段設置輔助車道，為雙向8車道），地面輔道為雙向4～6車道。
    此次完成合攏的主橋為獨塔斜拉橋，塔高114.5米。比月湖橋主塔高4米，主跨232米為鋼混結合梁，主橋鋼梁共分28個節(jié)段采取逐節(jié)拼裝跨越漢江，全橋一共有104根斜拉索。
    江漢四橋建設過程中，克服了漢江汛期、深基坑施工等困難。尤其是新舊兩橋毗鄰而居，新橋承臺開挖邊界與老橋的承臺僅相距1.2米，新舊兩橋橋面僅距6.75米，施工作業(yè)難度大。為保證老橋及防洪堤安全，基坑邊緣采用了雙排混凝土灌注樁支護及高壓旋噴樁止水帷幕的組合結構，并且設置了多個監(jiān)測點，在施工過程中對老橋進行嚴密監(jiān)控，保證其沉降值處于可控范圍之內(nèi)。在主橋箱梁架設過程中，城投公司精準調(diào)度，精細管理，與湖北路橋，以及設計等單位一起，多次專題研究鋼梁安裝、橋面板吊裝、濕接縫澆筑及邊跨壓重、斜拉索張拉順序等合攏前的施工流程，并進行了作業(yè)演練，有效保證了箱梁架設質(zhì)量。
    按照計劃，江漢四橋下步將轉入交通、景觀亮化、路燈、聲屏障等附屬設施施工。

(道橋公司 來稿)