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 5月19日下午，市人民政府與武漢局集團(tuán)公司正式簽訂武九鐵路北環(huán)線搬遷補(bǔ)償協(xié)議，標(biāo)志著城投公司負(fù)責(zé)實施的武九鐵路北環(huán)線搬遷工作取得重大突破，從“紙上談判”轉(zhuǎn)入“實戰(zhàn)階段”，邁出了具有里程碑意義的關(guān)鍵一步。
    市委副書記、市長萬勇，武漢局集團(tuán)公司張千里董事長、莊河總經(jīng)理，市人民政府汪祥旺副市長、劉志輝秘書長、張軍副秘書長，市重點(diǎn)辦、市發(fā)改委、市城建委、市國土規(guī)劃局等市直部門負(fù)責(zé)人出席簽約儀式，市城投公司金國發(fā)董事長、汪國圣副總經(jīng)理出席活動。
    武九鐵路北環(huán)線修建于上世紀(jì)50年代，沿江貫穿武昌、青山兩區(qū)，全長約18.4公里，平均寬度為20至40米。2000年以后，隨著武九鐵路電氣化改造，天興洲大橋和武漢北編組站等鐵路樞紐項目相繼建成投運(yùn)，該鐵路客運(yùn)功能轉(zhuǎn)換至南環(huán)線，運(yùn)輸功能日益減弱并逐漸被替代?，F(xiàn)狀武九鐵路北環(huán)線割裂城市功能區(qū)，截斷武昌、青山兩區(qū)近40條垂江道路，鐵路兩側(cè)多為零星棚戶區(qū)或已建成小區(qū)，嚴(yán)重影響了城市發(fā)展和市容市貌。自市人民政府與中鐵武漢局集團(tuán)公司2017年7月簽訂武九鐵路北環(huán)線搬遷工作框架協(xié)議、2017年12月草簽搬遷補(bǔ)償協(xié)議以來，市城投公司帶領(lǐng)市鐵投公司，在市委、市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在市重點(diǎn)辦等相關(guān)市直部門、各區(qū)政府的大力支持下，克難攻堅，步步為營，全力以赴做好鐵路搬遷各項準(zhǔn)備工作，積極為武九鐵路北環(huán)線搬遷補(bǔ)償協(xié)議簽訂營造條件。與此同時，經(jīng)過與鐵路方多次溝通協(xié)調(diào)，已于5月11日和13日實現(xiàn)武漢樞紐北環(huán)線通勤列車停運(yùn)、武九鐵路北環(huán)線武昌站至武昌北站之間停止行車，進(jìn)一步為搬遷工作奠定了堅實基礎(chǔ)。
    中鐵武漢局集團(tuán)公司董事長張千里、總經(jīng)理莊河表示，將以實施武九鐵路北環(huán)線搬遷工作為新起點(diǎn)，開啟城市建設(shè)和鐵路發(fā)展合力同心、合作雙贏的新征程，為全面復(fù)興大武漢奮勇?lián)?dāng)、積極作為。
    市委副書記、市長萬勇指出，武九鐵路北環(huán)線搬遷意義重大，是踐行習(xí)近平總書記視察湖北重要講話精神的具體行動，是鐵地雙方推動高質(zhì)量發(fā)展的具體行動，也是切實為民辦實事的具體行動。這項工作的落地來之不易。近年來，鐵地雙方本著對歷史負(fù)責(zé)、對發(fā)展負(fù)責(zé)、對人民負(fù)責(zé)的態(tài)度，終于促成搬遷落地。萬市長強(qiáng)調(diào)，要落實習(xí)近平總書記“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”的重要指示精神，武九鐵路北環(huán)線搬遷要按照“回望百年有鐵路歷史記憶、展望百年有濱江生態(tài)特點(diǎn)”的理念，真抓實干、務(wù)實高效，加強(qiáng)聯(lián)動、密切配合，把好事辦好、好事辦快、好事辦規(guī)范，確保如期完成整體搬遷工作，進(jìn)一步優(yōu)化城市空間格局，改善城市路網(wǎng)體系，提升城市功能品位，提高市民生活品質(zhì)，推動鐵地雙方共建互贏、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

（鐵投公司 供稿）