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 11月9日凌晨，經(jīng)過47小時日夜連續(xù)奮戰(zhàn)，澆筑混凝土4881方，楊泗港長江公路雙層大橋2#主塔沉井完成了第四次封底施工，至此，2#沉井完成全部封底施工并坐穩(wěn)根基，即將轉(zhuǎn)入墩臺施工。

    楊泗港長江大橋是省市重點項目。大橋主跨1700米，是武漢市第十座長江大橋、長江上首座雙層公路橋、世界上跨度最大的雙層懸索橋。南北兩岸設(shè)置1#、2#主塔，沉井是大橋主塔水下基礎(chǔ)，工程量大，施工難度大，技術(shù)要求高。其中1#主塔已完成沉井封底，正在進行主塔塔柱施工，2#主塔沉井施工是全橋工期控制性工程，沉井平面尺寸長77.2米，寬40米，其下沉深度近50米，且需穿過2～10米不等厚的硬塑粘土層，目前尚無現(xiàn)成經(jīng)驗可供借鑒，沉井穿過硬塑粘土層十分困難。沉井平面內(nèi)均勻地分布著18個隔艙，封底總厚度為9米，封底任務(wù)由中心向四周采取單艙對稱封底的方式，混凝土總量在2.2萬余方。
    2#主塔沉井施工的順利完成，標(biāo)志著楊泗港長江大橋已攻克基礎(chǔ)施工難關(guān)，接下來全面進入主塔施工階段。

(道橋公司 來稿)